Обслуживание пневматического двигателя поршня и работа пневматического смесителя

Во время испытания пневматического двигателя на холостом ходу необходимо надлежащим образом контролировать давление и расход воздуха, чтобы избежать повреждения деталей машины из-за плохой смазки при работе на высокой скорости.

1) Система управления должна быть установлена ​​с устройством масляного тумана. Масло тумана направляется в пневматический двигатель вместе со сжатым воздухом, а смазка - N 32 или N 46.

2) Когда воздушная труба подключена к пневматическому двигателю, вода и грязь в воздушной трубе должны быть продуты газом.

3) Если во время использования возникает неисправность, такая как ненормальный звук и другие ненормальные явления, немедленно прекратите использовать его для проверки.

4) Пневматические двигатели регулярно обслуживаются в соответствии с их использованием для продления срока службы определенных деталей машин.

5) При разборке и сборке никогда не ударяйте молотком по поверхности деталей. При сборке детали должны быть очищены, сборка должна быть завершена, кривошип должен гибко вращаться, и не должно быть таких явлений, как заклинивание или одна сторона.

1. Убедитесь в правильности системы подачи воздуха: давление на входе на входе в инструмент (давление воздуха в поршневом пневматическом двигателе воздушного компрессора) обычно составляет {{2}} PSIG (6. {{ 4}} кг / см ^ 2), как высоко, так и низко. Повредить производительность и срок службы инструмента. Впускной воздух должен содержать достаточное количество смазочного масла, чтобы обеспечить полную смазку пневматического двигателя в инструменте (вы можете поместить белую бумагу на выпускном отверстии инструмента, чтобы проверить, есть ли масляные пятна, обычно это масляные пятна). Впускной воздух должен быть свободен от влаги, и сжатый воздух не должен проходить через осушитель воздуха.

2. Не произвольно извлекайте части инструмента перед эксплуатацией, за исключением того, что это повлияет на безопасность оператора и вызовет повреждение инструмента.

3. Если инструмент имеет небольшую неисправность или не может достичь первоначальной функции после использования, его нельзя больше использовать, и его следует немедленно проверить.

4. При использовании различных инструментов обязательно соблюдайте различные правила техники безопасности и инструкции.

5. Выберите подходящие инструменты для работы, слишком большие инструменты могут легко привести к травме, слишком маленькие инструменты могут легко повредить инструмент.

6. Периодически (примерно раз в неделю) проверяйте поршневой пневмодвигатель и инструменты для обслуживания, доливайте масло во вращающиеся детали, такие как подшипники, и добавляйте моторное масло в детали пневмодвигателя.

Конечно, чтобы гарантировать, что пневматические инструменты не будут повреждены во время использования, редактор рекомендует, чтобы, если вы вообще не работали с пневматическими инструментами, вам все равно пришлось найти профессиональный персонал для строительства и использования.

Источник воздуха (воздушный компрессор или помещение для распределения давления) -разделитель масляной воды-3 / 8 &"; (1 / 2 GG"; быстрый соединитель-3 / {{3 }}" (1 / 2 &# {{1 0}};&# {{1 0}};) Попробуйте вступить во владение - - 3 / {{1 3}}&# {{1 0}};&# {{1 0}}; (1 / 2 &# {{1 0}};&# {{1 0}} ;) быстрое соединение ---- пневматический мотор.

Работа пневмодвигателя

Газоснабжение

(1) Используйте 90 PSI ({{2}}. 2 бар) чистый и сухой воздух для питания двигателя. Слишком высокое давление воздуха быстро сократит срок службы двигателя.

(2) Соедините двигатель с деталями подходящего размера, катетерами и трубками пневматического двигателя с мягким поршнем, отмеченными на карте двигателя.

(3) При использовании регулятора давления воздуха установите давление воздуха равным 0. 62 МПа.

меры

(1) Подключите пневмодвигатель к линии по производству воздуха.

(2) Установите давление воздуха.

(3) Линия производства воздуха должна быть оснащена устройством для смазки воздухом. Если устройство для воздушной смазки не соответствует требованиям или отсутствует, двигатель должен подвергаться следующему ежедневному техническому обслуживанию:

A. После непрерывной работы в течение 3 - 4 часов отсоедините двигатель от источника воздуха, капните 7-8 капель легкого моторного масла высокой чистоты (низкой вязкости) из впускного отверстия двигателя, подключите воздух трубку, откройте источник воздуха и вылейте масло в цилиндр. Условно для пользователей и рабочая интенсивность относительно полной нагрузки, рекомендуется установить небольшой масляный инжектор на впускном патрубке.

B. Обычно 30-40 дней воздушный компрессор и масло-водоотделитель необходимо регулярно осушать и очищать, чтобы гарантировать, что воздух, поступающий в двигатель, является чистым и сухим.